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今起,南京市绕城高速公路合围区域内禁行高排放机动车
添加日期:2019-11-07 14:39:00     点击次数:2289
[摘要] 10月15日起,南京市绕城高速公路g2503合围区域内,每日7时至24时禁止高排放机动车通行。目前,南京市机动车保有量已突破280万辆,其中汽车占267万辆,国一排放标准的汽油车约0.6万辆,国三排放

来源:紫金山新闻

为改善城市空气质量,保障人民身心健康,南京市政府于9月15日发布通知,决定根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《江苏省大气污染防治条例》等法律法规对高排放车辆实施交通限制措施。 《江苏省机动车排气污染防治条例》和省市《打赢蓝天保卫战行动计划》及《2019年下半年南京市大气污染防治关键措施》的相关要求。 从10月15日起,禁止高排放机动车通过南京绕城高速公路g2503封闭区(即原绕城高速公路,不包括本路)。

这1.6%的机动车占全市机动车排放总量的19%

受本限制的高排放车辆是指排放标准在1国及以下的汽油车、排放标准在2国及以下的柴油车、排放标准在3国的柴油车(包括特种作业车辆)。上述车辆包括具有城市国籍和外国国籍牌照的车辆。

目前,南京机动车数量已超过280万辆,其中汽车267万辆,国家排放标准1的汽油车约6000辆,国家排放标准3的柴油车约41000辆。虽然南京市高排放机动车数量仅占机动车总量的1.6%,但据估计各种污染物排放量约为28,500吨,占全市机动车排放总量的19%。根据相关数据,一辆国家一级排放标准汽油车大致相当于20辆国家六级汽油车的污染物排放量,一辆国家三级排放标准柴油车大致相当于10辆国家六级排放标准柴油车的污染物排放量。高排放汽车的彻底淘汰将为南京建设生态环境绿色城市提供更多的发展空间。

已经采取了限制性措施来保护绿水和青山。

截至2016年底,南京已淘汰近7万辆黄色标准车辆(排放标准低于1国的汽油车和排放标准低于2国的柴油车),每年减少污染物排放6.75万吨,空气环境质量显著改善。然而,到2018年,南京的空气质量明显下降,优良率同比下降3.5%,pm2.5平均同比上升7.5%。这是自2013年以来空气质量第一次没有下降而是上升。机动车污染是除工业和粉尘污染以外影响城市空气质量的第三大污染因素。污染防治迫在眉睫。

目前,北京、上海、天津、深圳、杭州、Xi、苏州等城市已经采取措施限制高排放车辆。其中,上海早在2015年就开始对国家排放标准为一、二的汽油车和国家排放标准为三的柴油车实施限制,比南京早四年。苏州是该省第一个对符合国家三项排放标准的柴油卡车实施限制的城市。有些地区甚至一天24小时都被禁止。

2020年底高排放机动车提前淘汰补贴

根据《国务院关于印发〈赢得蓝天保卫战三年行动计划〉的通知》和省市有关文件精神,将努力淘汰旧车辆。重点领域将采取经济补偿、限制使用、严格监管超标排放等方式,大力推进高排放车辆的早日淘汰和更新。

2018年,市生态环境局、市财政局等部门联合发布了《关于对国家两辆汽油车和国家三辆柴油车实施淘汰补贴的通知》。提前淘汰的国家一级、国家二级汽油车和国家三级柴油车(不含三轮汽车、低速货车和摩托车),可享受2750元至4万元的政府补贴,截止日期为2020年12月31日。要求大多数车主尽快处理车辆报废和更新事宜,以确保他们获得政府淘汰补贴。

(原标题:从今天起,高排放机动车将被禁止在城市周边高速公路的封闭区域内行驶——这是优化我市大气环境的又一新举措)

紫金山编辑周哲

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