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卡车炮风靡全球!美军或将顺应潮流,考虑列装美军版卡车炮
添加日期:2019-11-14 16:38:52     点击次数:1705
[摘要] 美国人仍旧觉得不过瘾,于是战后发展出了一款m56"蝎"式自行反坦克炮,将重量压缩到只有6.4吨。这款装甲不超过15毫米的坦克炮,拥有了6门m40型106毫米无后坐力炮和一款同轴m1919重机枪,重量竟

(美国军用车辆制造商通用汽车公司在最近举行的2019年军事协会论坛上展示了其最新设计的“布鲁图斯”155毫米自行榴弹炮,并将其移交给美国军方进行调查。)

作为目前世界上最有经验的军队,美国军方拥有较高水平的战争理论和战术。在快速移动作战方面,美军创造性地推进了越级战术。借助强大的直升机研发能力,美国军方的传统炮兵部队已经进入空中机动。基于m777超轻155毫米自行榴弹炮的美国炮兵支援部队也与空袭部队完美结合。受此影响,美国军方在开发轮式自行榴弹炮方面并不十分活跃,这种榴弹炮通常被称为卡车大炮,以前是由世界主要国家的军队开发的。然而,近年来,美国军方也开始努力发展卡车枪支。

在最近举行的2019年军事协会论坛上,美国军用车辆制造商通用汽车公司(General Motors)公布了其最新设计的“布鲁图斯”155毫米自行榴弹炮,并将该系统移交给美国军方进行检查。除了“布鲁图斯”155毫米轮式自行榴弹炮之外,美国军方以悍马(Hummer)为基础的105毫米轮式自行榴弹炮也在快速前进。借助这些最新举措,可以看出美国军方很可能对轮式自行榴弹炮表现出兴趣。在不远的将来,美国军方也可能使用轮式自行榴弹炮。

(美国军队不仅在检查“布鲁图斯”,还在检查基于悍马的105毫米卡车炮“鹰眼”,美国军队也在检查开发情况)

美国军方对更轻、更快装备发展的需求曾经限制了轮式自行榴弹炮在美国军方的应用。

轮式自行榴弹炮是一种基于军用越野车底盘,经过必要改进而设计开发的高机动自行榴弹炮系统。这种榴弹炮系统的最大特点是保持履带式自行榴弹炮的机动性和省力能力,同时保持履带式自行榴弹炮的动力,并将成本保持在可接受的范围内。根据公共信息,一般155毫米轮式自行榴弹炮的成本只有相同口径履带式自行榴弹炮的三分之一左右。轮式自行榴弹炮的成本优势也很大程度上补偿了设计炮和履带式自行榴弹炮展开和折叠所需的平均时间差异。

因此,轮式自行榴弹炮近年来已经取代了传统的牵引榴弹炮。事实上,最早使用轮式自行榴弹炮的国家法国,已经计划用凯撒轮式自行榴弹炮取代法国牵引的155毫米榴弹炮。除法国、北欧的瑞典、亚洲的中国、日本等国家也相继开发和安装了轮式自行榴弹炮。其他没有独立研究和生产卡车火炮能力的国家也开始进口大型国产轮式自行榴弹炮,泰国就是其中之一。然而,作为世界上最大国家的军队,美国军方似乎不喜欢轮式自行榴弹炮。相反,超轻型榴弹炮似乎更为美国军方所认可。

(自越南战争以来,直升机空运一直是美国军方的力量倍增器,从那以后,美国军方喜欢用直升机举起榴弹炮。)

早在上世纪六七十年代,美国军方就开始使用直升机来提升105毫米榴弹炮进行空中快速机动。此后,美国军方对直升机提升105毫米榴弹炮进行快速机动的战术越来越感兴趣,并最终与英国开发了155毫米m777超轻型牵引榴弹炮。在20世纪90年代初的海湾战争中,美国军方的这一战术也经历了全面的实战考验,显示出巨大的应用价值。

在这种背景下,从20世纪90年代末开始,美国军方开始扩大快速机动作战的应用范围,形成了新的战争理论。后来,美国军事装备的发展开始向这一新的军事理论靠拢。也正是由于这种战术和军事理论,美国军方放弃了机动性相对较差的轮式自行榴弹炮的想法。

然而,美国军方牵引榴弹炮的空中高速机动战术并不像看起来那么完美。与轮式自行榴弹炮系统成熟可靠的高机动性能力相比,美军的超轻型榴弹炮举升思维也面临转型。

(在中东的一系列战争中,美军甚至完美地将直升机与超轻型榴弹炮结合在一起,美军的越级战术也得到充分发挥。)

直升机起重机的运动有限制,展开和折叠所需的时间也不短。

客观地说,美军用大型直升机在空中举起大口径牵引榴弹炮的战术在机动速度上有很大优势。与传统的地面机动相比,这种战术的优势也非常明显。在海湾战争中,美国军方向世界展示了这一策略的价值。然而,直升机空运的使用实际上有一定的局限性。

重要的是要知道,并非所有可能反对美国军队的人都是像伊拉克军队那样的低战斗力部队,在所有美国军事反对者中,有不少人拥有完美的防空能力。这一现实决定了美国军方在海湾战争中对空中控制拥有完全控制权,而毫无顾忌地使用直升机提升设备和运输人员的情况并不普遍。事实上,在越南战争期间,当直升机开始在战争中广泛使用时,美国直升机的使用在防空能力有限的对手面前造成了巨大的损失。以当时美国主要的军用直升机uh1为例。越南战争期间,美国军方损失了大约2500架各种类型的uh1直升机,2200名美国直升机飞行员丧生。在现代战场上,随着单兵携带防空导弹的扩散,一旦美国陆军的大型直升机舰队遇到许多地面机动单兵携带防空导弹,直升机的损失将不可避免地很大,直升机在运输火炮时的机动性范围也将受到极大限制。

(虽然直升机举升速度很快,但是炮兵阵地的部署、炮兵方向的调整以及炮兵的部署和撤回都离不开人力。)

此外,美国军用直升机和牵引榴弹炮协同战术的成功在很大程度上也取决于空中控制的优势。一旦美军失去空中控制,或者美军无法完全获得空中控制,直升机和牵引榴弹炮的战术效果将会显著降低。因此,虽然直升机和牵引榴弹炮的想法不错,但也有很大的局限性。

同时,直升机提升牵引榴弹炮的策略实际上在战场部署和撤回所需的总时间方面优势有限。众所周知,直升机只是一个运输平台。一旦到达该位置,需要手动操作来解锁、展开、调整枪的位置,并最终收集直升机举起的牵引榴弹炮。然而,人力部署和折叠所需的总时间实际上并不比轮式自行榴弹炮好。此外,如有必要,直升机卸载后的牵引榴弹炮需要在一定距离内机动,即使105毫米牵引榴弹炮想要在战场上机动,人力也做不到。为了解决这个问题,在某些情况下,美国军方甚至会一起举起榴弹炮和拖拉机,但这种举起仅限于总重量有限的105毫米榴弹炮和悍马拖拉机。几乎不可能用直升机同时举起超轻型155毫米重炮和牵引车。

(为了解决火炮举升的机动问题,美军甚至利用直升机的优势直接同时举升火炮和拖拉机)

在这种情况下,仅仅依靠直升机来提升牵引榴弹炮来组建地面炮兵部队显然是不合适的。虽然轮式自行榴弹炮在机动速度上明显不如直升机升降战术,但幸运的是它们可靠且成熟,在机动速度上比地面牵引榴弹炮有更多优势,因此执行现代大规模战争任务仍然有价值。

此外,如果轮式自行榴弹炮能够考虑到装载机的移动能力,所设计的榴弹炮的整体应用价值将会更大。法国第一台凯撒155毫米轮式自行榴弹炮优先考虑战术运输机的空运能力,第一台凯撒的总重量只有17.65吨。然而,中国最新的155毫米轮式自行榴弹炮还没有采用8*8底盘的设计,很可能还考虑了空中运输和远程快速机动作战。

从上面可以看出,美国军方开发的155毫米轮式自行榴弹炮和105毫米轮式自行榴弹炮实际上是基于实战。未来,美国军方也可能跟随这一趋势,安装美国版本的卡车枪。此外,从美国军方近年来的战斗场景来看,大国之间的大规模战争已经成为美国军方考虑的主要战争类型,而轮式自行榴弹炮在适应大国之间的大规模战争方面似乎更有价值。(cx)

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