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黔张常铁路开始联调联试 联动武陵山片区发展
添加日期:2019-11-06 15:37:57     点击次数:3261
[摘要] 9月25日,黔张常铁路联调联试暨开通前新闻宣传通气会在张家界举行。届时,该线路将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白,联动武陵山片区发展。9月25日,黔张常铁路开始联调联试。鲁毅 摄张家界市人民政府副

9月25日,张骞至长城铁路联合调试及开工前新闻发布会在张家界举行。陆毅的照片

9月25日,张骞至长城铁路联合调试及开工前新闻发布会在张家界举行。陆毅的照片

新华社张家界9月25日电(记者艺鹭)钱江至张家界至常德铁路(简称“张骞至常德铁路”)25日正式启动联合试运行,这意味着从西向东穿越武陵山的线路即将开通。届时,该线路将填补重庆、湖北、湖南三省交界地区铁路网的空白,并与武陵山区的发展相衔接。

同一天,前掌长铁路联合调试及开工前新闻发布会在张家界举行。千丈长铁路公司、沿线一些建设单位和地方政府共同介绍了该线的建设情况。

张骞至长沙铁路是中国“八纵八横”高速铁路网重庆至长沙至厦门主干线的重要组成部分。它从渝怀铁路钱江站向东通往重庆市钱江区、湖北省咸丰县和来丰县、湖南省龙山县、桑植县和永定县。它与张家界市刘娇铁路相连,东经常德市桃源县,东与世昌铁路常德站相连。

千丈长铁路丽水特大桥。陆毅的照片

千丈长铁路主线长336.257公里,客货铁路设计速度目标为200公里/小时。黔江、先锋、来凤、龙山北、水沙坪、严丰、桑植、焦子雅、张家界西、何家村、牛车河、龙潭镇、桃园、奎市、常德共15个站点。

前掌长铁路的建成将填补重庆、湖北、湖南三省交界地区的铁路网空白,进一步完善中西部地区的干线铁路网,改善重庆、湖北、湖南三省市乃至中西部地区的铁路网布局千丈长铁路公司副总经理李蔡邕说:“这对于促进武陵山区经济社会协调发展,对于国家实施西部大开发和中部崛起战略具有重要意义。”

9月25日,千丈长铁路开始联合试运行。陆毅的照片

李蔡邕介绍说,在线路建设过程中,车站建筑造型、室内装饰、站台雨棚等设计充分结合了当地的民俗、景观等特点,实现了“站城一体、一站一景”的目标。例如张家界西站的设计结合了土家族吊脚楼的风格,雨棚设计为连续折叠的混凝土结构,体现了张家界“百里廊桥叠翠”的自然景观特色。桃园站采用桃花花瓣图案等元素,在室内装饰中体现桃园的意境。

千丈长铁路张家界西站。陆毅的照片

张家界市人民政府副秘书长黄艾欣表示,以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头,钱张昌铁路的开通将极大地促进沿线旅游业的发展。它也将成为革命老区和少数民族地区人民致富和幸福的道路。(结束)